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ALGUNOS DATOS PARA ELEGIR UN SISTEMA DE RETENCIÓN INFANTIL

sistemas retencion infantil

Comienza el buen tiempo, cada vez hace más calor y ya apetece ir a la playa.

Si tienes niños pequeños, ya no da pereza salir por si se resfrian,  al contrario, ahora empieza la temporada en la que los más pequeños de la casa, más van a disfrutar.

Pero… ¿tenemos preparado lo necesario para que viajen con seguridad?, sabemos como seleccionar un sistema de retención infantil? , sabes si el sistema de retención es compatible con los asientos de tu vehículo?

Bien , pues estas y otras dudas son algunas de las que queremos despejar, para que los más pequeños viajen seguros.

En primer lugar debemos tener  clara la norma.

A partir del 01/10/2015, los niños que midan 1´35 m o menos, deben viajar en los asientos  traseros con el sistema de retención infantil (SRI)  homologado, salvo que :

>Las plazas traseras ya estén ocupadas

>no sea posible instalar todas las sillas necesarias

>El vehículo no disponga de asientos traseros (biplaza).

*En caso de colocar un sistema de retención en el asiento delantero, el airbag deberá desconectarse.

seguridad vial infantil

¿Qué debo tener en cuenta cuando vaya a comprar un sistema de retención?

  1. LA NORMATIVA DE HOMOLOGACIÓN: Actualmente las sillas de retención infantil pueden fabricarse según dos normativas de homologación:

ECE R44/04

ECE R129

¿Qué quiere decir normativa de homologación?

Te enseñamos todo lo que debes saber sobre la normativa de seguridad vial en los dispositivos de retención infantil.

La normativa de homologación se refiere a las distintas pruebas a las que someten el sistema de retención infantil y en el caso de que éste las supere – lo homologan.

La norma ECE R44/04

es la que se ha estado utilizando desde que comenzaron a fabricarse los dispositivos de retención infantil.

Por supuesto ha ido evolucionando con el paso de los años, por ello los dos ultimos digitos (04), indican que es la cuarta version de la norma que entró en vigor .

Esta normativa somete a la silla a las siguientes pruebas;

> Colisión por detrás a 30km/h.

> Colisión frontal a 50km/h.

> Prueba de la hebilla del arnés de distintas formas para comprobar que no se abra con facilidad por el pequeño, pero que en caso necesario se abra sin atascarse por un adulto en caso de accidente.

> Analisis del diseño  del asiento para comprobar que no haya nada cortante, ni zonas o piezas rígidas sin protección.

> Prueba del cinturón del asiento para comprobar que es ajustable al niño.

sistemas retencion coches


La norma ECE R 129

Comenzó a ser aplicable en 2013 y lo que se ha pretendido con   ella es evolucionar con los años y adaptar las pruebas a las que se somete el sistemas de retención infantil a los últimos tiempos.

Proporciona importantes mejoras en la seguridad, además de las pruebas de la normativa anterior:

>Promueve el uso de asientos infantiles orientados hacia atrás, ya que es más seguro para el bebe garantizando que todos los asientos orientados en sentido inverso a la marcha sean utilizados por lo menos hasta los 15 meses. Así los niños están más protegidos en cabeza y cuello.

>Se somete a la silla infantil a una prueba de impacto lateral.

>Las pruebas de choque se presentan con maniquies (dummies) que incorporan nuevos criterios de lesiones.

>Promueve que todos los asientos sean universales, es decir, que puedan utilizarse en todos los vehículos que cuentan con plazas “tamaño i”.

>Menor riesgo de instalaciones incorrectas.

>No clasifica las sillas infantiles en función de grupos O/O+/I/II/III con sus correspondientes pesos, sino que lo simplifica indicando la estatura y el peso máximo de los niños que podrán utilizarla.

>A partir de este verano 2017, esta normativa no permitirá la venta de elevadores sin respaldo.

  1. COMPATIBILIDAD CON LOS ASIENTOS DEL VEHÍCULO: Cuando vayamos a comprar una silla de retención infantil, debemos saber si podemos acoplarla correctamente en nuestro vehículo. Las sillas se pueden sujetar al asiento con el cinturón de seguridad o bien con el sistema isofix.

Para adquirir estas ultimas deberemos mirar en el manual del vehículo, si dispone de este sistema.  Se dice que el sistema isofix es el más seguro, por la imposibilidad de que la silla se coloque de forma incorrecta.

El sistema isofix  consta de tres puntos. Dos de ellos colocados entre el asiento y el respaldo, donde se conectaria la silla por la parte de atrás de la base.

El otro punto es para evitar que la silla gire hacia delante o hacia atrás, según el sentido de la marcha en caso de impacto. Este tercer punto puede ser de dos tipos:

>Top tether; Consiste en que la parte de atrás de la silla va sujeta a la parte posterior del respaldo del asiento o al maletero del vehículo.

sillas coche infantiles

>Pata de apoyo; Que va de la base de la silla al suelo del vehículo.

maxicosi coches

 

 


RECOMENDACIONES:

 

  • Además de elegir el sistema adecuado a los asientos de nuestro vehículo, también debemos seguir las instrucciones de montaje. Un 37% de los menores aún viaja sin sistema de retención, pero según las estadisticas

un 43% viaja en coche utilizandolo de forma incorrecta.

  • Una vez instalado el SRI nos aseguraremos de que está sujeto con firmeza.
  • Si va en el asiento delantero desactivar el airbag.
  • Al sentar al niño las correas deben ajustarse al cuerpo , no deben existir holguras.
  • En caso de instalar la silla en los asientos traseros, es conveniente colocarla en la parte central, para proteger al pequeño en caso de impacto lateral.
  • Alargar el máximo posible el uso de sillas con arneses antes de usar cojines elevadores. Y en caso de utilizar estos ultimos siempre con respaldo.
  • Nunca lleve al bebe en brazos. En caso de impacto, un adulto sólo podría retenerlo a una velocidad de 5km/h.

Desde nuestra Autoescuela de Cartagena deseamos que tengas un feliz viaje en coche y pases unas vacaciones de verano con tus hijos increibles!

 

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